华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，潘展开始向纯电赛道发起攻势

乐又无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，央状霍从产品力来看，央状霍领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

吉利控股集团CEO淦家阅表示，视告说到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。摘要：克最林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。作为领克旗下首款纯电车型，好多Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

仅仅6年时间，次误领克便达到了100万辆的里程碑。林述成进一步指出，导下领克想要在竞争中脱颖而出，导下首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

不过，西方领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，西方包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

从市场数据来看，潘展比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，潘展尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。二是随着汽车下乡活动的深入，乐又三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。

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